國內船舶交易市場月度報告(2019.06)

2019-07-14 13:58:00
來源:上海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

一、國內二手船市場

6月份,國內散貨船價格漲跌互現,油輪價格以漲為主,二手船市場總成交艘數、總成交噸位和總成交金額繼續萎縮。

5-6月份國內二手船市場成交量

國內船舶交易市場月度報告(2019.06)

6月份,上海航運交易所發布的上海船舶價格指數(SPI)平均值為837. 90點,環比上漲1.27%。從中國船舶交易信息平臺統計:國內二手船市場共計成交458艘。其中,干散(雜)貨船399艘,油輪4艘,集裝箱船2艘,多用途船22艘,駁船1艘,客輪1艘,工程/工作船1艘,拖輪4艘,其他船型24艘。各船舶交易服務機構成交金額按月度統計,本月位列前三位的分別是:⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司32855萬元人民幣;⑵蕪湖市長江船舶交易市場15628萬元人民幣;⑶宣城市金海灣港航服務中心10365萬元人民幣。成交艘數本月位列前三位的分別是:⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司157艘;⑵宣城市金海灣港航服務中心76艘;⑶蕪湖市長江船舶交易市場73艘。

6月份,梅雨季節水電充沛,下游用煤企業和貿易商采購需求乏力,沿海運價延續跌勢,二手沿海散貨船價格走勢各異,大船價跌,小船價漲。建材運輸需求尚可,內河散貨船價格經多周上漲后開始震蕩盤整。受國際原油價格上漲影響,國內成品油漲價預期濃厚,下游需求方采購熱情高漲,運價上調,二手成品油輪船價小幅上漲。

5-6月份國內典型船舶月平均估價

國內船舶交易市場月度報告(2019.06)

備注:上述船舶為5年船齡、船況良好、規范船廠建造、證書有效,正常營運船舶月平均價格

6月份,國內散貨船成交量基本平穩,成交船舶平均噸位有所增大,二手油輪成交依舊稀少。其中,內河散貨船共計成交393艘,70.02萬DWT,5.81億元人民幣,平均船齡9.24年;沿海散貨船共計成交5艘,4.71萬DWT,8704萬元人民幣,平均船齡7.31年;內河油輪共計成交4艘,6049DWT,998萬元人民幣,平均船齡8.27年。

5-6月份國內散貨船和油輪成交量

國內船舶交易市場月度報告(2019.06)

當前,華南氣溫尚未明顯升高,火電用煤旺季不旺;鋼廠嚴格執行政府限產要求,鐵礦石運輸需求減弱;拍賣糧運輸需求正在釋放,南北糧食運價持續低走;綜合考慮,沿海散貨運價好轉尚需時日,預計7月份沿海散貨船價格短期穩中看跌。 “雙搶”農忙來臨,農機用油增多,北方工礦、基建項目開工維持較高水平,國內油價迎下半年首次調整,下游補庫積極性增多,成品油運價略有反彈,預計7月份二手油輪價格或穩中看漲。

二、國內新造船市場

6月份,國內新造船市場除了LNG船造價略有上漲,以及集裝箱船造價略有下跌外,其他船型訂單價格維持穩定。據統計,VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船,本月平均訂造價格分別為7905萬美元、5228萬美元、4123萬美元、3103萬美元、4335萬美元、2380萬美元、2210萬美元、2040萬美元、6035萬美元、15768萬美元、9478萬美元、2964萬美元。進入下半年,全球經濟下行壓力明顯增加,發達經濟體和發展中經濟體進一步分化,新興經濟體成為支撐全球經濟增長的關鍵。此外,政治因素深度擾動全球宏觀經濟,貿易保護主義、單邊主義以及地緣政治危機,為全球經濟增長增添了更多不穩定因素,船東投資更趨小心謹慎,預計新船訂單不足局面仍將延續。當前,造船船板價格略有下跌,船廠接單量不足,預計7月份新造船訂單價格或有小幅回跌。

6月份,處于造船傳統淡季,國內造船廠新增散貨船、油輪訂單量大幅萎縮,集裝箱船下單量歸零。據統計,本月,國內船廠新增訂單量共計24艘(環比減少15艘),分船型統計,散貨船8艘(109萬DWT)、油輪4艘(92萬DWT)、滾裝船2艘(7200車位)、客滾船2艘(5000客位)、高速客船1艘(300客位),渡船1艘(380客位),自升式勘探試驗平臺1艘(作業水深55米),半潛船1艘(載重5000噸),公務船2艘。

三、國內拆船市場

6月份,國內成品鋼材主流價格窄幅震蕩,前半月回調盤整,后半月現貨盤多以補漲為主,現貨螺紋鋼月平均價格3943元/噸,環比下跌3.76%;國內造船船板(10mm)出廠價上旬、中旬階梯型小幅下調,下旬反彈,但未能回升至月前水平,月平均價格4621元/噸,環比下跌1.18%。雖然6月份是成品鋼市傳統淡季,但由于鐵礦石原料價格“非理性”地拉漲,促使部分鋼企開始加大廢鋼用量,帶動廢鋼小幅上調。國內廢鋼市場到貨量相比往年有所減少,部分鋼企試探性提高廢鋼收購價格,但到貨量仍然不佳,重廢月平均收購價格2250元/噸,環比上漲1.44%。

5-6月份國內螺紋鋼、造船板和重廢月平均價格

國內船舶交易市場月度報告(2019.06)

當前,國內鋼廠高爐環保限產幅度進一步擴大,可能導致成品鋼材價格或持續上漲修復鋼企高額利潤,鐵礦石需求受到抑制,廢鋼市場貨源供應不足,廢鋼價格仍有漲價空間。

----上海航運交易所交易部 譚朝陽----

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